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2019中國智能制造發展論壇 菲尼克斯電氣Radioline無線系統
設備管理與維護

中國散裝液體集散中心如何實現更好的風險防范

  2019年02月28日  

  通過喜科專業的風險防范管理系統,上海億升海運在風險防范方面取得了顯著的實質性成果。

  近年來,由于化學品倉儲行業面臨巨大的管理隱患,各地政府不但加強了監管,也加大了執法力度。

  在可持續發展與實現“中國夢”的偉大目標下,各行各業都在強調加強風險防范意識的重要性,這一需求也愈發突出。

  根據報道,2017年下半年間大量工廠因未通過政府檢查而勒令關閉。包括跨國公司在內,諸多企業的供應鏈也遭受影響。實際上,雖然嚴格的規章制度已制定多年,但政府一直難以真正地執行并約束企業。

  如今,若企業不嚴格遵守規章制度,政府則會對企業采取更為嚴格的審計檢查或下達書面整改通知。考慮到違法違規引發的入獄風險,各企業的管理者都比以往更加注重管理規范。在十九大召開之后,這一良好的趨勢得以延續。

  若發生事故,這些散裝液體集散中心的運營者將承擔嚴重的法律后果,包括:罰款、吊銷營業執照甚至被判入獄。同時,這些事故將對企業收入造成損失,并產生高額的設備維修費用和員工保險費用。對員工工作的積極性、公司的形象和股價也會產生嚴重的消極影響。

  近期,一些由當地政府運營的倉儲集散中心因發生重大事故已被關停,管理者也受到了嚴重處罰。雖然暫時沒有外方運營的倉儲集散中心因安全問題遭到關閉,但一家國際運營商因違背了國家強制性行政管理要求而被暫時吊銷執照。

  有時,事故是因工作和管理中的錯誤操作導致的。調查顯示,集散中心的事故幾乎都是由于缺乏管理和工作層面的技術知識,在不了解其潛在影響的情況下做出決定,沒有按照正確的流程和方法執行任務所導致的。這種情況普遍存在于基層員工之中,也是企業最難解決的問題。

  在中國經濟環境中,工業發展相對滯后,加上國家龐大的規模和過去幾十年的高速增長,導致經驗豐富的管理人員、工程師和優秀的技術人員嚴重短缺,尤其是對維護起到重要作用的多學科復合型人才。在這樣的環境下,一味只想聘請“最優秀的員工”是不可行的,而必要的培訓則需要花費數年的時間。

  與此同時,殘酷的競爭促使中國的倉儲集散中心在保證運營的同時不斷壓低成本,并在吞吐量極高的情況下持續運作,導致設備過度運行、員工疲勞工作。維護管理在這種現狀下只能得到少量的資金和時間支持。這種運營環境誘發了越來越多的失敗案例和事故,政府也不可避免地對企業進行了更嚴格的監管。而正如同在其他行業中的失敗案例一樣,企業對監管的過度重視可能會使其本末倒置,對倉儲集散中心而言意味著無法對其設備建立健全的維護管理體系。

  協調問題

  在政府加強行業監管力度和強化市場條件的背景下,上海億升海運倉儲有限公司開始嘗試協調這一復雜的問題。億升海運坐落于上海浦東新區外高橋保稅區,倉儲總量可達74,200立方米。在2016年底,億升海運選擇了與在中國擁有多年維護咨詢經驗的喜科開展合作,目的是在專業IT系統的支持下,建立符合“ISO 55000資產管理體系”和“ISO 31000風險管理體系”的風險防范管理系統。

  上海億升海運倉儲有限公司

  上海億升海運倉儲有限公司有效利用了中國政府大力推崇的兩大工具:計算機化及管理體系標準。

  自上世紀90年代末以來,中國政府就致力于推動“信息化”,將IT技術視為最佳工業實踐的捷徑。但由于缺乏必要的專業人才,為了彌補人才缺失,“計算機化”的浪潮由此開始。

  不得不承認,高科技雖然被證明是維護團隊的強大助力,但這也導致維護人員的重要性常常被低估。人們普遍認為先進技術就能幫助企業落實最佳實踐,并在IT的潮流下推動企業不斷改進。不僅如此,中國企業員工對高科技產品的依賴程度非常高,尤其是年輕一代,幾乎都配備了最新的電子工具。

  在最近的一次政策改革中,西方主流的ISO 55000資產管理體系被正式引入中國,稱之為國標GB/T 33172。該體系沒有進行任何本土化處理,而是被精準地翻譯并于2017年5月1日起正式生效。這標志著中國政府對落實世界級資產管理體系的承諾實現了。

  在國際標準體系的推動下,結合中國工業的特點,上海億升海運率先考慮讓從管理人員到技術人員的全體員工都加強方法論的學習并落實最佳工作實踐。在幾個月的時間內,該項目帶領員工們學習了可持續風險防范管理的所有步驟,以此來改進日常儲運管理流程。

  首先,根據ISO 55000標準制定完整的風險防范管理體系。這一步驟目的并不在于獲得相關認證,而在于通過將ISO 55000作為管理框架,為日后風險防范改進提供指導。關鍵資產和各巡檢點都將通過二維碼的形式被記錄在系統中。技術人員通過培訓,學習使用“bluebee?移動巡檢系統”,該系統安裝于ATEX防爆認證的安卓手機上,有助于巡檢人員從現場獲取信息,例如遵循標準格式報告事故以便進行系統化分析、或是通過巡檢和故障排除流程落實最佳實踐。同時,該應用程序與喜科bluebee?云計算平臺相結合,該平臺包含了所有巡檢流程、標準操作流程和技術數據,并能定期生成分析報告,以及對項目進度進行實時圖形化展示、識別風險區域并跟蹤所采取的糾正和預防性維護措施。

  在使用bluebee?移動巡檢系統時,通過掃描設備二維碼,系統中將自動生成時間戳和現場照片,確保了技術人員真正的到崗檢查。這一方式是傳統紙質巡檢模式永遠無法做到的。尤其在中國巡檢可信度低的環境下:“我們如何確定這個檢查完成了?”或是“誰來檢查技術人員的工作?”等問題普遍存在。確實,不論是事先準備的巡檢單還是從CMMS系統中導出的巡檢單,一般在中國的工業企業中都難以通過這些表格反應出真實的檢查情況。因為不論真實的檢查情況如何,表格上所有欄目都會被勾上。此外,CMMS系統的數據要靠人工錄入,需要花費大量的人力來識別巡檢人員的記錄。這樣落后的系統無法保證巡檢工作按照預期完成,也無法為日后的數據分析和改進提供有效支持。

  上海億升海運技術人員正在使用bluebee?移動巡檢系統

  該系統的另一個亮點在于除了在實施階段對相關概念和方法論的課堂培訓之外,它還能使員工“從做中學”。喜科獨創的這種“從做中學”的方法在國內的其他項目中被驗證非常有效,而這種有效性也得到了相關科學研究的支持。

  標準作業程序(SOPs)通過將監管義務、風險防范的“最佳實踐”和現有的工作實踐結合在一起,用來指導和規范日常工作。但我們需要注意的是,引進新的標準作業程序不能對現有運營產生影響,這會使技術人員感到無所適從,但這也是國外運營者在中國常常面臨的問題。相反,引進新標準的目標應是不斷改進標準作業程序和預防性維護計劃。而通過移動巡檢解決方案,巡檢流程將會根據操作逐步顯示,為現場人員提供指導,尤其在非日常工作中,這將對巡檢工作產生巨大幫助。

  在使用移動巡檢系統的過程中,巡檢人員會進行多種類型的操作,例如掃描特定巡檢點的二維碼、對設備進行拍照或對設備狀態進行簡單的“笑臉”反饋,包括良好、不良、需要跟進和尚未完成四類。

  該應用程序專為維護人員設計,在使用時無需任何打字操作。在輸入儀表讀數或測量數值時,“bluebee?移動巡檢系統”會立即發出偏離正常數值警告,以提示巡檢人員仔細檢查其讀數或啟動糾正性措施。此外,某些異常讀數會觸發后臺數據庫中的自動響應機制,如基于設備狀態的維護工作。

  此外,計劃與實際工作之間的任何偏差都會自動生成異常報告,以供部門主管和經理審核。

  倉儲行業的普遍特征就是保守和傳統,所以高科技的應用能對企業起到激勵作用,并團結整個團隊圍繞改善風險防范的共同目標而努力。如今,上海億升海運下屬的HSE、運營、工程和庫存部門都在日常工作中使用該系統推動持續改進工作。

  擯棄傳統基于紙張的系統和各種電子表格意味著可以將相應的管理時間重新分配給預防性維護工作。雖然整體工作量不變,但這將使企業從非生產性和糾正性工作轉向風險防范工作。

  喜科的系統充分展示了我們向所有利益相關者就安全性和合規性所做的良好承諾。系統以直觀、切實的方式,保證了工作的完全可追溯。技術人員需要在所有工作中使用該系統,通過顯示面板,管理人員就能看到實時工作情況和指標。此外,為了確保合規性,喜科定期會對在職人員進行培訓,同時建立反饋閉環以落實良好的工作實踐,旨在解決中國倉儲集散中心所面臨的難題。

  雖然上述艱難的挑戰依然存在,但我們相信,通過與中國倉儲集散中心之間的經驗交流,將促進倉儲行業整體的改善和發展,幫助他們更好地為社會做出積極貢獻。

  近年來,喜科在資產管理信息化領域獲得了業內人士的廣泛認同和肯定并榮獲了諸多獎項。

標簽:喜科 bluebee?移動巡檢系統我要反饋
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